实车碰撞试验室工程造价控制分析

引言

实车碰撞试验室工程由多个工程组成，工程施工量较大，往往需要多个施工专业的配合，故加大了工程造价控制的难度。因此，对实车碰撞实验工程造价控制进行研究，其意义十分重大。

1 在投标阶段控制工程造价

在获得试验室招标文件之后，施工方应立即着手投标工作，包括：搜索招标资料、编制投标文件等等，但是在这一环节中，招标单位所提供的资料往往不全面或不具体，甚至还存在一些错误，容易对投标企业产生误导，同时，加大了投标报价的难度。在面对这种情况时，工作人员应保持足够的耐心，整理和汇总不详细的问题，并以书面的方式向设计院提出答疑请求，以此来保证投标文件的精度和质量，避免遗项或丢项问题的出现。以某科技公司为例，该公司的工程项目就出现了丢项和漏项的问题，在投标图纸中有如下规定：需要采取水泥基刚性防水处理的方式，对牵引跑道和地面进行加固处理，造价预算员在看到这项规定后，无法确定计算内容，究其原因，主要是上述规定，并没有明确要求总承包方是否需要对整个基础底板进行处理，这样一来，预算人员只能选择其中一部分工程进行计算，故加大了工程造价控制的难度。在实际施工中，该科技公司发现，标书与甲方实际要求存在一定的差距，导致的直接经济损失高达5万元以上，但经研究后发现，预算员并不需要承担全部的责任，设计院方面应承担主要的责任。为了控制经济损失，科技公司积极与建设单位磋商，后经过核实后，建设单位追加了费用，弥补了科技公司的损失[1]。

2 在施工阶段控制工程造价

2.1 加强合同管理

施工合同对于工程造价而言十分重要，在签订合同之后，总承包方需要依据合同控制工程造价，具体表现在以下方面：①一旦出现意外，总承包方需要将施工合同作为依据进行索赔；②追加或审计造价时，需要将施工合同作为基础。因此，总承包方在与建设方签订施工合同时，应提前掌握工程的各项信息，并在此基础上，做好发包方式和价款调整条件的选择，究其原因，主要是工程造价控制质量与上述两项因素存在密切的关联。施工合同自签订之日起就会生效，且具备法律效力，合同中不仅包含施工内容、施工质量和施工进度等要求，还会对结算方式和合同价款进行体现，据了解得知，工程设计变更和签证问题会导致工程成本大幅度上升，从而影响造价控制质量，此外，在施工过程中，其他因素同样会产生同样的结果，比如：安全事故、市场材料大幅度上涨等等，因此，总承包方需要加深对合同的了解，对每一项条款都进行重复性的审核，与此同时，还要做好准备工作，应更好应对合同纠纷，尤其是实车碰撞试验室工程，与传统工程相比，使用的先进仪器较多，造价十分高昂，如果不注重索赔，总承包方的经济效益会因此而下降。索赔作为合同管理核心要素，总承包方应予以高度关注。在索赔产生之前，合同双方是合作关系，但在索赔发生后，双方之间就会产生矛盾，其关系也会转变成矛盾关系。通过查阅资料得知，几乎全部的施工单位都会提出索赔请求，显然，我们想要对工程造价加以控制，必须了解索赔。在选择合同文本时，应确保所选文本与国家标准相符，然后将工程特点、招标文件以及承包商和发包人的谈判结果作为依据，完成施工合同的起草。合同文本应该清晰明确，能够对双方的谈判结果进行反映，做到无遗漏、表达清晰、高质量、高标准[2]。

2.2 协调合同间的关系

造价控制效果还会受到合同主体间关系的影响，究其原因，主要是实车碰撞试验室由多个建筑构成，故建筑结构施工较多，正因如此，在施工中后期，设计变更在所难免，从而引发合同双方的纠纷。为避免这种现象的出现，我们应该协调好合同主体间的关系，并通过制定规章制度的方式，合理划分责任，以此来规范和约束合同主体的行为，使其合法经济利益得到满足。比如：某科技公司作为项目投标和总承包单位，与某安装公司达成了合作，由安装公司负责安装施工，但是在一些需要配合安装的地方，安装公司需要支付一定的费用，而彩钢公司属于分包单位，会按照合同规定事项，向科技公司支付管理费用和其他费用。

3 在竣工结算阶段控制工程造价

竣工结算属于工程造价控制的最后一项关键，也是非常重要的环节。但就当前实际情况来看，竣工结算阶段的工程造价控制难度较高，且很难取得良好的效果。以实车碰撞试验室工程项目为例，合同中规定的人力费用为每人120元/日，但是在施工阶段，政府对人力费用进行了调整，调整后变为了150元/日，为此，在竣工验收阶段，承包方向建设单位提出了索赔，但建设单位在刚开始的态度十分坚决，不予赔偿，但通过查阅合同得知，承包方在签订合同时做了补充条款，这个条款的内容如下所述：工程所在地的政府政策性调整，在看到这个条款后，建设单位同意赔偿。由此可见，就实车碰撞试验室这种规模较大的工程项目而言，合同双方很容易在竣工结算阶段产生矛盾，建议承包方选择合理的调价公式，做好价差的调整，并实施价差定期调整制度，以有效化解矛盾。

文章来源：《分析试验室》 网址: http://www.fxsys.cn/qikandaodu/2020/0924/434.html